四川西香高速建设开发有限公司成立于2021年11月，在凉山彝族自治州注册成立，是具有独立法人资格的有限责任公司，属国有控股子公司，注册资本金为60000万人民币。公司主要负责G7611线西昌至香格里拉（四川境）  高速公路项目的投资建设、经营管理工作。

G7611线西昌至香格里拉（四川境）高速公路（以下简称“本项目”）是《国家公路网规划》(2013-2030年) G7611线都匀至香格里拉高速公路的重要组成路段，是《四川省高速公路网规划（2014—2030年）》的第8条东西横线中的一段，是四川省五大经济区之一的攀西经济区便捷沟通相邻省份，打通对外通道的主要经济干线和主要出入口公路通道，将形成亚洲最大卫星发射基地西昌的便捷出海通道，是黔南通往北部湾和珠三角经济圈的重要走廊。同时都（匀）香（格里拉）高速连接了三个西部地区的重要省份贵州、四川和云南，对改善云贵川地区的交通和带动区域经济发展有着十分重要的作用。现将项目有关情况简介如下：

1.主线：本项目主线推荐线起于西攀高速西木互通南约4km处，跨安宁河沿摩挲沟前行，穿越磨盘山，跨越雅砻江，通过平川河沟，经平川镇、盐源坝子、棉桠乡穿越牦牛山，跨越卧罗河，后经盖租乡与木里支线相接，在官田坝与泸沽湖支线相连接，跨过永宁河，再穿越四川云南两省省界，四川境内路线全长158.475公里。

2.西昌支线：起于喜德县东河乡附近，与西昌至昭通高速公路相接，经西昌市川兴镇，在大兴乡附近与规划西宁高速相接，穿越花果山，避让邛海泸山风景区规划，跨过鹅掌河，后穿越王家山，至西溪乡牛朗村，经新营村，止于西攀高速黄联关互通，与主线相接，路线长38.964公里。

3.泸沽湖支线：起于官田坝，止于盖祖乡，路线长12.72公里。

4.木里支线：起于卧罗河左岸元宝村附近，沿卧罗河左岸向北，穿越燕麦坪子、关行山、吉关坪子、上谷梁子后，跨越理塘河，沿小金河左岸，经茨菇地、罗米罗，跨碾水沟、簸箕萝后，止于木里县城附近的G227公路上，路线长39.2公里。

西香高速主线+西昌支线+泸沽湖支线+木里支线全长249.359公里。

本项目按设计速度80公里/小时，路基宽25.5米的双向四车道高速公路标准建设。本项目估算总投资537.37亿元，平均每公里造价2.16亿元。其中主线长158.475公里，估算总投资358.39亿元，平均每公里造价2.26亿元；西昌支线长38.964公里，估算总投资80.29亿元，平均每公里造价2.06亿元；泸沽湖支线长12.72公里，估算总投资18.57亿元，平均每公里造价1.46亿元；木里支线长39.200公里，估算总投资80.13亿元，平均每公里造价2.04亿元。

图1 项目地理位置图

全线共设置桥梁59070米/157座，设隧道112569米/43座，桥隧比68.8%，全线共设置互通式立交16处，其中枢纽互通6处（预留2处），一般互通10处，设置服务区4处。

本项目是四川省五大经济区之一的攀西经济区便捷沟通相邻省份，打通对外通道的主要经济干线和主要出入口公路通道。能加强川、滇、贵三省以及东南亚沿海的联系，将成为四川省通江达海的重要通道。本项目建设不但有利于推进国家西部大开发战略，完善国家高速公路网以及四川省、云南省干线布局，缩短西昌、丽江及香格里拉之间的距离；也有利于实现盐源、木里两县融入凉山州府西昌市“2小时交通圈”，完善区域干线公路主骨架网络，提高路网运营效率，形成项目区内资源开发和经济发展的交通大动脉，对促进彝区、藏区经济跨越发展和长治久安，以及维护社会稳定具有重要意义。

本项目连接了泸沽湖和云南香格里拉，通过本项目与泸沽湖至亚丁公路以及泸沽湖至丽江公路的衔接，构架起泸沽湖、香格里拉、丽江和稻城亚丁的黄金旅游大通道。随着本项目和丽香高速、泸亚公路的实施，香格里拉环线交通条件将会达到极大的改善，促进区域内旅游资源的开发。

四川省交通运输厅极为重视本项目，拟定与西昌至宁南高速公路、会理至禄劝高速公路打捆招商，在2020年7月的招商投资推介会上重点推介，一并列为“十四五”期间重点项目，前期工作加快推进，协调沿线州县政府权力支持，督促各要件的快速办理。目前已完成工可报告部审修编工作及相关要件，待交通部的车购税补助批文及省政府批文下达后，即可开展招商的招投标工作。拟于2021年初完成招商，2021年底动工兴建。

目前西昌需经G5京昆至攀枝花，绕行丽攀高速、大永高速、大丽高速至丽江后通过G214国道至香格里拉，全长约776公里，用时约11.8小时。本项目建成后，全长158公里，用时约2小时，通行时间缩短了9.8小时，显著减少。

本项目起点可通过与G5京昆或西昌绕城高速的互通立交，实现交通转换，横、纵向分别衔接集团公司紧密跟进的G5雅西扩容、西宁高速，延伸至在建的沿江高速，可吸引成都、乐山的车流经西昌至云南，将加强云贵川三省之间的联系。

本项目与将加强与成昆铁路复线之间的联系，可通过互通式立体交叉与铁路运输组成公铁客货联运，承担铁路的集散任务，加快铁路客货运输的周转速度。

项目区域内农业、矿产、文化、旅游资源丰富，围绕集团公司“做强主业、做优辅业、主辅互动、协调发展”的经营思路及“2+5”产业布局，建设本项目可充分发挥集团多元化优势，带动产业协同发展。路桥集团科学合理施工，严控成本提高利润；开采优质矿产资源，完善内外供应体系；规划布局物流园区，积极发展现代物流产业；开发旅游资源，吸引周边各市县车流等。

本项目为国高网，途径西昌、盐源、木里、泸沽湖、宁蒗、香格里拉，位于三州地区，可争取国家车购税补助。且西昌(邛海、庐山)、木里（木里王国、云南堡瀑布）、泸沽湖拥有得天独厚的旅游资源，可通过资源配套，形成一定收益。西昌市有小“春城”之称，阳光明媚，适宜居住，房地产开发前景较好，可争取土地资源配套，开发商住；盐源、木里、宁蒗较偏僻，可争取项目沿线的矿产资源配套，用于项目建设，以减少施工成本，提高利润率，从而提升收益率。