近日，随着柏杨隧道的顺利进洞，西宁高速项目全线17座隧道50余个洞口，历经10个月奋战，全部实现安全进洞。

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西宁高速起于凉山州西昌市大兴乡，接在建G7611西香高速西昌支线，经普格县，止于宁南县，接在建G4216宜攀高速，全长105.017公里，桥隧比72.94%。其中，隧道17座，特长隧道26729米/6座、长隧道16892.5米/8座、中隧道2023.5米/3座，是全国唯一一条全线抗震设防烈度为Ⅸ级的高速公路项目。

项目全线隧道施工规模较大，地形地质复杂，项目线路走向与则木河断裂带、黑水河断裂带、荞窝-自治莫逆冲断层等多条活动性断裂带平行、相交，隧道洞口受地质构造作用强烈，普遍存在巨厚覆盖层、边仰坡顺层、危岩崩塌落石等不良地质，隧道洞口安全防护难度大；加之洞口地形普遍为浅埋偏压或陡峭斜交，进一步恶化了隧道进洞条件，导致洞口发生坍塌、冒顶、危岩落石等灾害的风险极高，隧道进洞难度极大、技术要求极高。

项目自2023年7月28日全线开工建设以来，在参建各方的共同努力下，知难克难、聚力攻坚，全力推动各项施工稳步前进。

一是发挥党建引领作用，坚持推动党建业务融合发展。公司党委在西宁高速项目建设一线建立起“由项目业主单位党组织牵头，项目参建各方党组织共同参与，党员干部全面覆盖”的大党建工作格局，建立3个以管段包保领导为党总支书记的联合临时党总支，建立7个覆盖业主代表、监理、监理试验室、项目经理部、工地试验室、劳务队伍等党员的联合临时党支部，坚持将党的领导和党的建设贯穿到项目建设管理全过程、各领域、各环节，创建“隧道攻坚党员突击队”，充分发挥党员突击队先锋作用，实现一体化、扁平化管理，推动基层党建优势转化为建设管理优势，为打造安全优质工程提供坚强组织保障。

二是建立健全制度体系，突出抓好项目建设管理。宁西公司紧密结合高速公路投资建设需要，梳理技术标准、建立管理标准、细化作业标准，完成整章建制工作，确保各项工作有制度可循、有条例可依、有规矩可守。坚守建设一线，严格执行关键工序领导带班制度，落实关键工序带班验收、核查，实现管理与技术措施相结合，对隧道进洞施工的关键环节、关键工序、关键部位进行严格管控。严格落实施工方案、丰富自动化监控量测手段、按照“一洞一策”会商研究，进行动态设计。

三是多措并举克服万难，高质高效推进隧道施工。针对巨厚松软堆积体、左右洞上下错幅严重、高陡斜无场地段以及危岩崩塌段，公司多次组织参建各方踏勘现场，召开现场会议，邀请行业专家做技术指导，通过合理布设抗滑桩、加强超前支护、合理进行基底加固、加强洞内外监测、反压回填等措施，保障了全线隧道以最适宜、最安全的方式实现进洞。

下一步，宁西公司将以联合临时党组织建设为抓手，推动隧道工程建设，做到“关键岗位有党员、困难面前有党员、突击攻关有党员”，秉承稳中求进、稳中求实、稳中求精的工作理念，紧紧围绕工程建设目标，从严从实抓好隧道作业管控，以安全为基础、质量为根本、工期为保障，严格规范施工作业流程，精心组织、周密实施，高质量推进工程建设，高标准强化运行管理，高效圆满完成年度各项工作目标。