2月10日，西香高速“九大超级工程”之一的雅砻江特大桥西昌岸主塔左幅承台完成拆模，标志着雅砻江特大桥的建设进度已按下快进键。

雅砻江特大桥全长1478m，起点接得力铺连拱隧道，止点接松树坪隧道，是一座主跨1200m双塔单跨钢桁梁悬索桥。主塔基础设计承台尺寸为29.5m*23.5m*8m，塔座高2m，采用四面收坡菱形结构。本次雅砻江特大桥西昌岸左幅承台浇筑分2次进行，单次浇筑最大方量将近3000m³。

从地形地质特点来看，西昌岸地势陡峭，自然坡度达35°~55°，在开挖、大型降雨及其他自然活动等下存在山体滑坡潜在风险。西昌岸索塔承台在施工中，采用抗滑桩+轻质泡沫土组合工艺，西昌岸39根抗滑桩深入岩层化身“定海神针”，配合新型泡沫轻质土填充技术，既减轻山体负荷又形成柔性缓冲带，有效化解滑坡风险。在钢筋绑扎及定位环节，通过应力检测避开钢筋受力敏感区，并严格按施工技术规范错开布置接头，满足功能性的同时展现结构之美。

从环境气候特点来看，现场温差大、风力强、气候干燥，给承台混凝土浇筑带来挑战。西香高速超前做好大体积混凝土温度控制措施，施工前进行水化热分析、优化混凝土配合比，施工时控制浇注入模温度；承台内部采用冷却水管和温控抑制剂形成立体控温网络，外部采用土工布包裹承台侧面，让大体积混凝土在干燥大风中依然保持湿润至强度达标。

雅砻江特大桥已进入主塔承台施工冲刺阶段，下一步，西香公司将继续秉承“安全、品质、低碳、智慧”的建设理念，继续锚定年度生产目标任务，压实工作责任，扎实做好安全施工工作，高质量完成项目建设。