9月17日，沿江高速宁巧隧道进口右线掘进突破1000米大关。至此，沿江高速金宁段ZCB1-13/Z1项目承建的宁南隧道进、出口和宁巧隧道进口的左右线6个掘进端均已取得突破1000米的阶段性胜利。

四川沿江高速公路项目是国家“一带一路”“长江经济带”战略的重大支撑项目，是服务乌蒙山区大小凉山彝族聚居区致富奔康的重要民生工程。宁巧隧道作为沿江高速的控制性工程之一，是连接四川省宁南县与云南省巧家县的川滇连接通道。该隧道为瓦斯隧道，设计为双洞双向隧道，设计路线呈凹形曲线，左线全长9069米，右线全长9103米，属傍山特长隧道。该隧道施工面临着进洞段巨厚堆积体覆盖层成洞困难，反坡施工排水困难，地质灾害发生几率大，围岩自稳能力差、变形大、收敛慢等“硬骨头”，在开挖时易形成冒顶、塌落，并受地下水影响，局部出现渗水现象，特别在雨季更为明显，施工质量和安全挑战大、难度高。

自开工建设以来，项目应用先进信息化工装设备，合理配置资源，对工程量抽丝剥茧，倒排工期，全体参建人员开足马力，以节点目标为导向，严格落实隧道施工管理规定，精心组织施工，优化工序衔接，科学循环进尺，强化现场管控，坚决贯彻“不踩红线，不碰底线”的安全生产基本原则。

项目注重科技创新，大力开展技术攻关，着力推进智慧隧道建设，提升现代化工程建管水平。通过技术交底、现场教授、专员督导等方式，压紧压实各方责任，落实落细各项细则，抓紧抓实项目进度。运用洞内可视化系统及人员定位系统，有效地对洞内作业情况和人员位置进行监控，增强施工安全性；采用光面爆破工艺，极大减少超欠挖现象，有效提高掌子面开挖的安全、质量和施工效率，降低掌子面开挖及后期初支的施工成本。

项目持续保持24小时轮番作业，严把安全质量关，严控成本管理，抢抓生产进度，成功克服地理位置偏远，交通不便，交通管制压力大；隧道岩溶发育；地质结构复杂，地灾频发；秋雨季节降雨较多，不利施工；横跨村镇多，协调困难；便道窄且崎岖，进场不便；电力供应不足等诸多“拦路虎”，推动项目整体建设取得更大突破，参建人员施工热情高涨，为后续隧道安全掘进奠定了坚实的基础。

截至9月中旬，沿江高速金宁段ZCB1-13/Z1项目2022年完成投资31650万元，完成率达到1-9月计划投资的100.2%，占年度投资目标38000万元的83.29%，在全体参建人员的共同努力下，项目奋力跑出工程建设“加速度”。下一步，项目将继续秉承“勇于跨越、追求卓越”的精神，以创建“平安百年品质工程”为目标，攻坚克难，稳步快速推进现场施工，发扬“开路先锋”精神，努力成为建设沿江高速的奋进者、搏击者，力争早日实现贯通目标，为打通凉山广大群众的致富奔康的路网堵点提供强劲有力的行动保证。