9月30日，蜀道高速集团投建的沿江高速宁攀段宁会隧道左洞独头掘进突破3000米，左右洞总进尺成功突破10000米，沿江高速宁攀段隧道工程建设以显著的阶段性成果献礼新中国73华诞。

宁会隧道全长10.299公里，是沿江高速最长的隧道，建设工期48个月。该隧道位于凉山州宁南县与会东县交界处，穿越瓦斯、岩爆、大变形、岩溶突涌水等诸多不良地质段，施工难度大、工期时间紧、技术要求高，集急难险重于一身。自开工以来，项目先后经历大小溶洞溶腔30余处、溶腔坍塌4次，大型突泥涌水2次，导致宁会隧道进口端累计停工处置时间近12个月，出口端累计停工处置时间3个月。

为保障施工安全和工程建设有序推进，项目在业主、监理、设计单位的指导和帮助下，对隧道施工进行了充分研判，采取了针对性的措施，遵循“管超前、短进尺、弱爆破、强支护、快封闭、勤量测”的原则，不断优化工序管理。

项目坚持以科技创新推动高质量发展，率先引进安倍拓全电脑版三臂凿岩台车、多功能拱架安装台车、智能化二衬浇筑台车等智能设备，实现全工序机械化施工；率先使用智能化变频风机、纯电动装载机、纯电动挖掘机等低碳智能设备，每年减少碳排放1100吨，实现了环保、高效、低碳、绿色施工；利用沿江攀宁公司牵头自主研发的数字档案管理系统，解决了计量难、非生产性消耗大等难题；利用四川路桥川交公司自主研发的川隧智慧公路建设平台，实现了“点穴式”数字化精准施工，达到浪费最小化和增效最大化，打好智能化、电动化设备与数字化平台组合拳。

四川沿江高速是国家战略“一带一路”“长江经济带”的重大支撑项目，是交通运输部“平安百年品质工程”“科技示范工程”示范创建项目，是服务乌蒙山区、大小凉山彝族聚居区致富奔康的重要民生工程，2025年建成通车后，将对沿线产业振兴起强大的推动作用。