2022年12月30日12时由蜀道高速集团投资建设的沿江高速公路会理至会东段、峨汉高速公路峨边至金口河段、峨汉高速汉源至乌史大桥乡段建成通车，凉山州会理市、会东县、甘洛县，乐山市金口河区将结束不通高速公路的历史。

沿江高速公路会理至会东段    

沿江高速会东南互通至会理南阁互通先期通车段路线全长30.217公里，属于沿江高速宁攀段，途经会东县鲹鱼河镇、姜州镇，会理市彰冠镇、城南街道，按双向四车道高速公路标准建设，设计时速为80公里/小时，主线桥隧比45%，主要工程包括隧道3座、特大桥1座、大中桥34座、落地互通2个、枢纽互通1个、服务区1个，于2020年6月1日开工建设。沿江攀宁公司紧盯难题开新局，积极配合地方防疫管控措施，加强施工队伍人员流动管控并严格场所消毒等制度，多方联系材料供应商以最大限度减少疫情对材料进场的不利影响；严格按照地方要求开展森林防灭火工作，在有火灾风险场地配备完善水车等设备，加强防控人员巡逻以保证钢筋焊接等施工工序顺利开展；积极筹谋，强化与地方政府和设计单位联系，解决因新增会禄高速增加的路基、桥梁、征拆等施工难题。沿江攀宁公司在不断攻坚克难中，始终以“决战冲刺”的状态保障先期通车段按期顺利建成通车。

沿江高速会东南互通至会理南阁互通段是《凉山州交通建设“五年行动计划”实施意见》中新增的14县（市）通高速公路项目之一，该段建成通车彻底结束了会东县、会理市两地不通高速公路的历史，两地车程由原来的1小时20分钟缩短为20分钟，对带动沿线现代化农业经济发展、构建会东会理半小时经济圈、助力会东县建成全省重要的生态特色农产品生产基地具有重要意义。

峨汉高速公路峨边至金口河段、汉源至乌史大桥乡段     

峨汉高速公路峨边至金口河通车段全长约22公里，开通黑竹沟收费站、金口河收费站，汉源至乌史大桥乡通车段全长36公里，开通乌史大桥乡收费站、汉源东收费站。这是乐山市金口河区、凉山州甘洛县迎来的首条高速公路，届时，从成都到黑竹沟国家森林公园景区车程由5小时缩短至3小时，金口河区到乐山市的车程由2小时缩短至40分钟，甘洛县到西昌市的车程由5小时缩短至3小时，对两区县成为成都平原经济区－攀西经济区交汇发展带、融入成都平原经济区门户，持续扩大对外开放、带动旅游开发、保障改善民生，助力乡村振兴起到关键性作用。

五年工期，五年磨剑，自2017年峨边至金口河段、汉源至乌史大桥乡段正式开工建设以来，参建各方着力聚焦重难点问题管控，不断强化过程监督，特别是在金口河隧道、乌斯河隧道、建全村隧道以及乌斯河特大桥等通车段重要控制性工程建设中，面对突泥涌水、岩爆、变形塌方、高地热等地质灾害和施工空间狭窄、桥梁墩柱密集、峡谷瞬间风力10级等诸多困难与挑战，迅速成立党员突击队、青年突击队，以“钉钉子”精神破难题、盯关键、保贯通、稳收尾，掀起通车段建设大干热潮。为克服不良地质条件，乐汉公司多次组织地质专家、隧道专家勘察现场，反复研究论证施工方案，通过综合运用瞬变电磁法、地质雷达法、地震波反射法、超前钻探法等手段，提前预判处治不良地质情况，从根源上降低安全风险。牢固树立“安全优先 质量为本”的理念，不断加强对材料、设备、人力的投入，加大对“峡谷防风、错风施工”的工作管理力度，因地制宜，大胆创新，采取逐个击破策略应对各类技术性难题，确保隧道的顺利贯通和大桥的顺利合龙，为这次58公里顺利通车奠定了坚实的基础。

峨汉高速起于乐雅高速峨眉连接线，经峨眉山市、峨边彝族自治县、金口河区、甘洛县，止于汉源北侧与雅西高速相连，路线全长122.882km，工程总投资概算为205.21亿元，平均每公里造价1.67亿元，建设工期5年。项目采用双向四车道高速公路标准修建，设计速度80公里/小时，共设置桥梁67座，其中特大桥6座；设置隧道23座，其中特长隧道11座，主线桥隧比87.4%。2021年7月1日，峨汉高速公路峨眉至峨边段已开通试运营，全线计划2023年底建成通车。

沿江高速先期通车段开通收费站2个，从会东至会理方向依次为会东南收费站和姜州收费站，均设置有入口治超及出口计重设备，通过计重设备计量检定，车辆可正常进出收费站，不停车收费系统ETC同步投入使用。

峨汉高速公路此次通车路段开通收费站4个，从峨边至金口河方向依次为主线黑竹沟收费站、金口河收费站；从汉源至乌史大桥乡方向依次为汉源东收费站、乌史大桥乡收费站，不停车收费系统ETC同步投入使用。