4月30日下午，重约140吨的花山大桥左幅最后一片T梁的平稳架设，沿江高速宁攀段花山大桥左幅123片预制T梁圆满架设完成，标志着沿江高速宁攀ZCB1-3标段顺利实现全线双幅贯通。

沿江高速宁攀段ZCB1-3项目位于凉山州宁南县竹寿镇境内，路线全长3.56km，主要工程为卫星隧道、卫星大桥和花山大桥。项目桥隧比高达95%，地处深沟绝壁，地质情况复杂，大风等极端天气频繁，运输条件差，自然资源匮乏，施工技术难度大，安全风险极高。

在如此恶劣的施工条件下，项目提前谋划，周密部署，多措并举保障施工。一是强化组织引领，细化工作措施，全力保障施工条件。由于项目运输材料通道单一，频繁的封闭施工导致材料设备进场困难，项目主动对接相关部门协调保通时间，组织人员、提供设备帮助抢修塌方路段，有效保障材料运输“生命线”畅通。针对地方水资源匮乏的情况，项目因地制宜，采取打井取水、管网延伸、提灌取水等方式，保障生产生活用水。项目多次组织人员勘察现场并召开施工专题会议，于陡峭山壁上开凿出施工便道，保障每个作业面具备施工条件。二是落实安全责任，做好技术保障，保证隧道贯通“零事故”。卫星隧道全长1460m，自开工以来，洞口段山体破碎，浅埋、偏压并伴有严重渗水，每循环进尺仅能向前推进0.5m，施工第一年合计进尺仅202m。项目不断优化和调整施工方案，以工序循环确保施工进度，控制岩溶、地质破碎，注重预防涌水突泥、坍塌冒顶等困难，成功克服围岩稳定性差、初支变形大、收敛沉降变形大等困难，，顺利实现隧道如期贯通。三是响应科技创新要求，推动“四新技术”应用，力争打造精品工程。项目通过动态设计优化，将原有的1415米的格栅拱架优化为工字钢拱架，将立拱台车运用于隧道施工，采用预制拱架安装工艺工法，减少施工循环时间，降低施工安全风险；梁厂养护采用全新工艺，强度提升快，极大缩短梁板施工周期，加快架设进度；积极同科研单位联合，采用新材料、外加剂等调整混凝土配合比，整体提升混凝土外观质量；积极采用“四新技术”，桥梁护栏施工及桥面铺装施工等做到内实外美，在进度、质量等方面得到一致好评。

实干笃行勇担当，砥砺奋进正当时。全体参建人员将继续攻坚克难，狠抓安全、质量、环保、进度管控，为实现沿江高速宁攀段2023年顺利完成年度通车目标任务全力奋斗。