近期，铜资高速建设用地申报以“零补正”的成绩取得自然资源部批复，项目建设用地保障工作取得重要突破，用地移交从局部点位迈入全线铺开的新阶段。

作为建设“主战场”，铜资高速资中境涉及线路里程超40公里、永久性用地近4500亩、杆管线迁改超1000处，征拆工作时间紧、任务重、难度大。在资中县委、县政府的大力支持下，乐资铜公司成立工作专班，认真梳理征拆难点堵点，加速推动用地协调工作。在不足20天内，完成除先期工点外超过50%的用地移交任务（约3000亩），累计移交用地达90％。用较短时间完成了用地保障的攻坚任务，为项目抢抓秋冬黄金施工期，完成年度建设任务打下了坚实基础。

项目会同地方政府和相关职能部门，统筹兼顾各方合理诉求，结合属地实际明确征拆推动思路，高效开展用地协调工作。一是加大宣传力度。通过集中讲解、入户宣传、发放手册等方式，认真讲解新的征拆政策，耐心做好解释工作，深化群众对征拆工作的理解认同和支持配合。二是形成工作合力。协同交通运输、自然资源、经信、电力等行业主管单位集中办公。加强工作联动衔接，实时研讨重难点问题，加快事项办理进度。三是严格工作流程。及时公示相关工作情况，确保工作开展到位，公开透明。工作人员下沉一线，采取点对点的方式，做好沿线群众的沟通协调，避免因信息差导致的矛盾纠纷。

铜资高速是国家重点建设项目，路线起于安岳县石羊镇，经安岳县、资中县与资乐高速相接，全长104.8公里，双向六车道，桥隧比29.7%，批复概算201.7亿元，计划于2025年6月底通车试运营。项目建成后，将对加速项目沿线融入成渝地区双城经济圈和长江经济带战略布局，加强川西生态经济区、川南经济区路网连接，推进新型旅游产业发展发挥重要作用。