11月27日，西宁高速超特长隧道——大箐隧道双洞掘进均突破1000米大关（左洞掘进1035米，右洞掘进1165米），为西宁高速整体建设目标的达成奠定了坚实基础。

西宁高速项目起线于凉山彝族自治州首府西昌，途经彝族聚集区腹地普格县，止于与云南隔江相望的宁南县，是深入川滇地区的重要线路，对沿线地区融入成渝双城经济圈、全面推进乡村振兴，带动地方经济发展具有积极影响。大箐隧道全长超10km，最大埋深达720m，左右线纵坡均为2.5%，进出口高差达250.35m，为进出口世界第一高差、最长纵坡高速公路超特长隧道。洞身整体穿越九度地震烈度区，平行和交错于自治莫-荞窝断层、则母河全新世纪断裂带，建设难度极大。

大箐隧道作为西宁高速极为重要的控制性工程，宁西公司紧盯施工安全、严控施工质量，指导施工单位平稳、有序推进隧道建设。

筑牢安全根基，严守安全红线

全体参建职工清醒认识到安全生产形势的严峻性、复杂性，全力以赴抓好安全生产。根据大箐隧道施工特点，制定应急预案和现场应急处置措施，配备充足的应急物资、装备，全面提升应急处置水平；根据隧道围岩特点，严格按照“先探测、重超前、短进尺、弱扰动、强支护”的要求施工，利用先进的地质雷达探测设备进行超前地质探测，及时准确掌握围岩地质情况，有针对性采取支护措施；根据超特长隧道高风险特点，进一步夯实跟班作业管理，重点检查“三违”“按图施工”“三全工作法”以及工序衔接，为隧道施工安全质量提供了坚实的基础保障；根据各作业班组施工特点，有针对性开展“班前5分钟”安全教育，强化隧道安全管控，实现大箐超特长隧道施工安全稳步推进。

严守施工质量，建设品质工程

项目始终坚持规范施工工艺流程，严格遵守设计要求，控制拱架安装间距、掌子面初喷厚度、仰拱砼厚度及强度、二次衬砌砼外观质量等，周密部署，严守质量控制红线，着力打造西宁高速品质工程。

大力推进机械化、智能化施工

大箐隧道施工严格落实蜀道集团“机械化换人、智能化减人”要求，配置智能化风机，根据隧道内各点位感应器监测空气质量，实现风速风量自动调节，全面推广应用凿岩台车、拱架台车、挂布台车等智能设备，配备专业人员反复试验调配，实现智能化设备利用最大化，切实降低工人施工风险。

坚持党建引领，扎实推进项目建设

将党建深度融入项目建设管理，成立党员先锋服务队、党员突击队，设立青年安全生产示范岗，开展“凝心聚力促转型，砥砺奋进谱新篇”劳动竞赛，吹响大干快上冲锋号，实现党建工作和安全生产两手抓、两手硬。

下一步，宁西公司全体职工将继续保持昂扬斗志，压紧压实各方责任，强化安全生产、质量管控，通过优化施工方案，统筹资源配置，推动西宁高速公路百年品质工程建设。