镇广高速控制性工程平昌隧道掘进

突破2000米

1月25日，镇广高速通广段C3项目平昌隧道掘进突破2000米大关，为后续路面、电缆沟进场施工，实现全幅贯通目标奠定了坚实基础。

平昌隧道为全线控制性工程之一，全长5600米，为低瓦斯特长隧道，施工周期长、地质条件差、安全风险高。为创造优先施工条件，镇广公司带领参建单位提前筹划，扎实推进征地拆迁工作，持续强化生产要素配置，保证了掘进工作的安全顺畅。同时，为落实蜀道集团“机械化减人、自动化换人”理念，全面落实大型机械配套施工和光面爆破技术，引进智能凿岩台车、拱架安装台车、智能湿喷机械手、自行式仰拱栈桥、数字化二次衬砌台车等设备，建成智能建造管理中心，进行山岭隧道钻爆法开挖、支护机械化作业，全面推动施工现场智能化、信息化。

沿江高速谢家坪隧道左洞

顺利贯通

1月27日，沿江高速金宁段ZCB1-9项目谢家坪隧道左洞顺利贯通，此次贯通极大地鼓舞了全体参建人员的信心和干劲，项目建设迎来“开门红”。

谢家坪隧道出口位于四川省宁南县荒田村，为一座分离式四车道高速公路隧道。隧道左线长为1968米，最大埋深约472米。隧道穿越断层破碎带、危岩、泥石流等复杂地质区，岩体完整性极差，节理裂隙发育，围岩自稳能力差，围岩开挖易发生松动塌方。隧道左线坡度最大高差达38.75米，隧道最高日涌水量约10000方/天，逆坡排水难度大、安全风险高。

项目结合现场实际情况，认真贯彻落实集团“标准化施工工法”“施工标准化作业手册”等相关办法和文件要求。成立质量管理领导小组，定期召开质量会议，分析质量薄弱环节，与队伍签订质量目标责任书，切实加强施工过程质量控制工作。全覆盖进行安全技术交底，让项目技术人员、协作队伍及一线作业班组工人熟悉掌握具体施工技术要求、施工工艺和控制措施。在隧道即将贯通阶段，现场采取超前地质钻探、超前地质预报等措施，适当加强超前支护措施以策安全。针对逆坡排水难题，创造性地提出了在隧道涌水段设置七级沉淀池和多级重介旋流隧道污水处理系统设备，以物理治理为主、化学治理为辅，采用洞内清水回用综合治理方式处理隧道内污水外排问题。自主研发了隧道喷浆回弹料回收环保装置，在喷浆过程中对喷浆回弹料进行收集，有效避免隧道施工中掌子面积水与喷浆回弹料混合，减少水污染。

下一步，全体参建人员将以此次节点为契机，充分发扬攻坚克难、甘于奉献、勇于胜利的精神，圆满完成项目后续施工任务，为沿江高速建设高质量发展贡献力量。

沿江高速宁攀段花山1#隧道左洞

顺利贯通

1月27日下午，伴随着隆隆的机械声，沿江高速宁攀段ZCB1-2/3项目花山1#隧道左洞顺利贯通。项目再一次取得阶段性突破，迈出如期完成年度通车目标任务新步伐。

花山1#隧道位于宁南县竹寿镇境内，左洞全长2431米。围岩级别主要以Ⅳ、Ⅴ级为主，隧道地处夹皮沟中，冲沟流水量大，地势险要，施工难度大，材料设备进场困难，施工作业面难以打开。施工过程中还面临岩体破碎，围岩稳定性差、涌水量大、地质构造复杂等恶劣的施工环境。

为确保工程平稳推进，各相关单位多次现场踏勘和技术论证，研究指导隧道施工工艺与工序，及时调整优化支护参数和支护方案，严格管理开挖进尺施工，并通过超前地质预报指导施工。针对涌水量大的情况，遵循“防、排、截、堵、综合治理”的原则，形成长期有效的洞内外防排水系统。对仰拱采取分层浇筑等一系列举措，对隧道质量、安全、环保方面进行有效管控。严格落实隧道开挖“两天三循环”，二衬、仰拱“两天一板”工作，提升隧道各工序施工效率。通过加强施工组织，做到工序无缝衔接，合理配置人员机械，确保安全与质量有效可控。技术保障和安全管控双管齐下，成功克服围岩稳定性差、涌水量大、地质构造复杂等难题，实现零事故贯通目标。

花山1#隧道左洞的顺利贯通为沿江高速宁攀段项目建设打下了一剂“强心针”，极大鼓舞了参建人员的士气。全体参建人员将继续发扬“特别能吃苦，特别能战斗，特别能奉献，特别能打硬仗”的铁军精神，狠抓安全、质量、环保、进度管控，对标赶超、奋勇争先，全力冲刺年度通车目标任务，以实绩实效为项目建设交出一份圆满的答卷。