3月3日，历经约4小时精密作业，沿江高速金宁段川滇金沙江特大桥跨中首段吊装成功，标志着大桥施工正式进入钢桁梁吊装阶段。

川滇金沙江特大桥为沿江高速控制性工程之一，位于沟壑纵横的大凉山中，地处高地震烈度区，为我国千米级悬索桥地震烈度最高者，大桥主桥为1060米单跨双塔钢桁梁悬索桥。

该大桥位于葫芦口峡谷位置，具有风场极其紊乱（最大风速43米/秒，相当于14级台风）、风期长（10月至次年6月）等特点，且吊装作业需跨越金沙江百米高空和248国道（白鹤滩水电站重要通道），吊装难度大、安全风险高，为根据风场环境精准抓住作业“窗口期”开展吊装作业带来极大挑战。

为了顺利完成此次吊装施工，项目针对吊装方案组织多次进行研讨、推演，成立吊装作业专班，积极与相关单位协调沟通，确保吊装施工安全顺利进行。3月3日上午10时，在川滇金沙江特大桥四川岸缆索吊集中控制室，建设人员紧盯仪表台各种数据，在充分验证核实后下达指令，下放缆载吊机吊具，连接临时吊点，跨中节段钢桁梁在缆载吊机的牵引下平稳垂直起吊，缓缓上升。40分钟后，长15米、宽27.5米、高7米、重205吨的首节钢桁梁稳稳地悬吊在四川岸拼装场上方70米高空。吊装作业全程历时约4个小时，顺利完成运送、吊索与抗风缆安装等各项工序，川滇金沙江特大桥跨中首段吊装圆满成功。

川滇金沙江特大桥预计2025年完成通车任务，届时，沿江高速这条串联大小凉山和乌蒙山区的致富路将成为四川省最重要的民生路之一，还将成为成都通往攀西经济区、贯通南亚、通江达海的重要出川大通道，并高效连接川滇两省经济贸易、文化交流活动，助力大小凉山、乌蒙山区乡村振兴。