12月31日，由蜀道高速集团主导投资的西香高速泸沽湖特大桥西昌岸索塔首节段正式安装，标志着该控制性工程建设正式进入“拔节长高”新阶段。

作为西香高速“九大超级工程”之一，泸沽湖特大桥位于四川省凉山彝族自治州盐源县长柏镇，横跨卧罗河，跨越木里-盐源地震区，为主跨1680米的双塔单跨钢桁梁悬索桥。

泸沽湖特大桥西昌岸桥址区位于凉山州盐源县高海拔地区（海拔约2500米），周边区域昼夜温差最大达30摄氏度，秋冬季最大风速达每秒34米，全年森林防火期、汛期合计长达9个月，复杂的自然环境使施工面临巨大挑战，同时，作为山区悬索桥，泸沽湖特大桥也面临着抗风和抗震方面的难题。

本次安装的西昌岸索塔首节段吊装重量为122.55吨，其重量与安装难度位居所有36个节段之最，需要极高的精度和严格的质量控制。为有效解决建设山区悬索桥抗风和抗震难题，确保顺利完成高难度的安装流程，建设团队在设计过程中首创钢管钢箱混凝土组合结构索塔，并与国内科研院校深入联合，决定采用可调式“液压千斤顶+合成高强纤维吊带”组合吊具，历时92天完成足尺模型试验，总结关键控制工艺12项，最终实现了钢结构空中姿态精准调节与首节段的精准吊装，为泸沽湖特大桥后续节段安装筑牢根基。

泸沽湖特大桥作为通往泸沽湖、香格里拉及木里的必经通道，建成通车后，将结束凉山州盐源县、木里县不通高速的历史，成为西昌的便捷出海通道，对当地打通主要公路通道、畅通主要经济干线，完善川滇高速公路网，带动沿线旅游、矿产和人文资源开发，促进攀西地区经济高质量发展具有重要意义。