9月22日，宜攀高速金宁段ZCB1-6项目控制性工程西溪河特大桥左线T梁架设顺利完成，成功攻克工程“咽喉节点”，为宜攀高速金宁段年底通车目标顺利实现再提速。

西溪河特大桥位于干热河谷，全长1.4公里，采用“预应力混凝土连续刚构+简支T梁”组合桥型，设49跨，需架设T梁240片，其中40米T梁125片、25米T梁115片。该桥梁建设跨越西溪河支流及既有国道，并全时段应对森林防火、防汛、防地质灾害“三防”压力，施工条件复杂、任务艰巨。

针对大桥“隧接桥”的艰险山区特征，项目联合高校攻关技术与施工难题，推动“四新技术”落地。其中，《艰险山区崩滑灾害作用下桥梁结构动力灾变及预警防护关键技术》课题获中国交通协会“科学进步一等奖”、2024年度蜀道集团“技术进步奖”，并取得2项实用新型专利、2项发明专利，为工程安全推进提供技术支撑。

为确保西溪河特大桥左线T梁架设顺利完成，项目团队秉持“精益求精、攻坚克难”理念，从“节奏调整、资源优化、协同作战”三方面发力。针对高温、汛期、地质灾害等影响，制定动态方案，保障生产要素稳定，施工中期日产4到5片，单日最高产8片。预制到安装贯穿“毫米级精度”，首跨“隧间桥”用架桥机自横移技术替代传统滑板工艺，提升安全效率，6公里“隧间桥”长下坡运输路段实施2小时低速护航，保障运输安全。架设中严格把控细节，支座垫石标高误差控制在2毫米内，以“钉钉子”韧劲与“绣花”功夫保障施工质量。

作为横跨“两县三乡镇”的关键枢纽，西溪河特大桥既是贯通区域经济的“时代经济桥”，也是承载群众期盼的“幸福桥”。宜攀高速全线通车后，将显著改善凉山交通条件，为巩固脱贫攻坚成果、加速乡村振兴架起“交通脊梁”，为地方经济社会高质量发展注入动力。