5月，西香高速项目科学谋划、精心部署，全力以赴拼经济、搞建设，努力跑出项目建设“加速度”，各个先期开工建设点“逐地开花”，绿色低碳施工深入推进，能源网建设迈入新阶段。按照2023年建设计划，全线的先期控制性工程于3月1日开工建设，其中隧道工点（先期点）共计20处，截止五月底已有17处隧道工点开工建设，隧道工点开工率达85%，为完成全年的建设目标任务奠定了扎实基础。

西香高速隧道工程施工取得新进展

西香高速盐源超特长隧道左洞首件二衬顺利浇筑

5月21日，G7611西昌至香格里拉（四川境）高速公路盐源超特长隧道左洞二次衬砌首件工程顺利浇筑。盐源隧道不仅是西香高速项目控制性隧道工程中路线最长的10公里级超特长隧道，更是西香高速项目“九大超级工程”之一，该隧道路线全长14150m，平行导洞全长14182m，设计为低瓦斯隧道，采用掘进机TBM法平行导洞辅助主洞的施工工艺，按照“五横通六区间”布局，实现超特长隧道地下多掌子面的同步作业，确保项目工期可控。本次首件工程的施工，标志着全线隧道工程二衬的施工取得了实质性进展，为后续隧道贯通奠定了坚实基础。

西香高速多个隧道攻克难关顺利完成进洞

5月24日，G7611西昌至香格里拉（四川境）高速公路大草隧道特长隧道出口端、樱花谷一号隧道进口右洞、大兴隧道出口左洞顺利完成进洞。其中，大草特长隧道面临通行便道较长、地势艰险陡峭、地质条件复杂、交通运输不便、临建工程体量大等困难；樱花谷一号隧道和大兴隧道的隧址区处于饮用水源准保护区内，临近邛海螺髻山国家级风景名胜区，社会关注度高，环境保护要求高，安全环保管理压力大。为推动隧道顺利施工，项目超前谋划，充分做好前期筹备工作，一方面攻坚克服了艰苦的施工环境，从施工组织、资源配置、红线拆迁、安全生产、绿色环保、工期编排及技术研讨等多个面进行精心策划；另一方面有效克服了安全环水保的压力，提前编制施工组织设计、专项施工方案及安全方案，对隧道涌水处理做了专项设计，并引进环保管家服务全过程监督检查，确保污水处理达标后合理化利用，有效保障了隧道建设在安全、环保、质量的前提下，顺利施工、高效推进。

西香高速“油转电”施工设备加快投入使用

按照集团公司“油转电”实施方案的总体要求，西香高速全面推进电动化设备，主要为“两机两车”，共计规划电动设备481台，配套充电桩169台。5月21日，西香高速ZCB3-TJ6标举行电动设备交接仪式，当天交付新能源电动设备全电脑三臂凿岩台车1台、电动罐车3台、电动装载机2台，“油转电”施工设备的加快投入使用，为推动西香高速绿色低碳施工取得了实质性进展。此次进场的新能源电动设备，作业时无尾气、零排放、噪音低，有效减少了废气污染，具有适应工况多、续航时间长、充电时间短、节能效率高、维护成本低等诸多优点，充分实现了经济效益、社会效益和环境效益的“三赢”。

项目自开工建设以来，积极响应集团总体战略部署，闻令而动，组织各施工单位加快“两机两车”合同签订及设备设施进场工作，目前已进场电动设备36台、充电桩46台，已基本能满足目前的施工需求，后期项目将根据工程推进建设情况，分批次增加电动设备，将其陆续投入到生产建设中，进一步推进绿色低碳施工。

西香高速电力网及能源网建设迈入新阶段

项目永临结合电力工程110kV变电站共3处，35kV变电站共5处，10kV设计线路360km，35kV设计线路140km，110kV设计线路150km，目前电力工程各标段已大面积开工。5月22日，西香高速电力工程元宝-牦牛山段35kVA线路顺利通过架线前转段验收，为35kVA电力线路首件工程施工奠定了基础，同时也标志着西香高速电力网工程建设进入了新阶段。该西香高速作为蜀道集团“交能融合”示范项目，电力网的建设为实现路域水风光多能互补，实现“源网荷储”能源自洽一体化发展、打造“五网融合”的高速公路提供了基础保障。

G7611西昌至香格里拉（四川境）高速公路项目是《国家公路网规划》（2013-2030年）G7611线都匀至香格里拉的重要组成路段，路线贯穿云贵川三省，建成通车后将结束盐源县、木里县不通高速的历史，对改善民族地区交通运输条件，巩固脱贫攻坚成果，促进区域优势资源开发和经济社会发展具有重要意义。

下一步，西香高速全体参建人员将继续团结协作、不畏艰难，保持高昂的奋斗姿态，践行西香高速“品质、低碳、智慧、安全”的建设理念，严格把控工程质量，加强工序管理，保障安全环保，紧抓工程进度，注重技术创新，高质量推进项目建设，全力冲刺2023年度建设目标任务。