半年来，南渝、绵南公司认真贯彻落实蜀道集团提质降本增效工作要求，采取“保收入、省投资、降成本、压支出”等多项举措，确保半年生产经营目标双过半。

一、在“保”收入上下功夫。

面对新冠疫情和营达高速分流等不利影响。公司通过加大清欠、追逃、堵漏力度，做到应收尽收，确保颗粒归仓。截止7月31日，南大梁高速公路清分后通行费收入32868.76万元，日均154.7万元，完成年计划（5.68亿元）的57.87%；绵西高速公路清分后通行费收入10249.88万元，日均48.35万元，完成年计划（1.80亿元）的56.94%。一是努力清欠。清理地方所欠税费返还和奖补资金，并发函催收；清理并催交收回南大梁高速广告经营单位、大竹服务区经营商所欠租金约100万元。二是大力追逃。加大与高交执法协作力度，追回通行费21.56万元（南大梁高速19.00万元、绵西高速2.56万元）。三是全力堵漏。规范治超，严肃处理违规收取故障车辆现场交通管控费用、擅自截留车辆清障费用和废旧物品处置费等违规违纪行为，劝退管理人员1名，处理相关人员9人。

二、在“省”投资上做文章。

公司立足“自购自装自修自创”思路，在减少项目投资上做文章，既锻炼队伍又节约费用。一是自购自装“省”。南大梁高速铜锣山隧道、华蓥山隧道照明系统提升专项工程原设计预算372万元，公司通过自主购买设备、自主安装、充分利旧等方式，抽调管理人员及机电作业人员24名，成立5个作业小组，历时27天顺利完成提升工程，实际发生费用约92万元，较设计方案节约资金280余万元。绵南公司自购自搬自装监控中心和忠孝收费站机电设备，较委托第三方搬迁费节约60万元。二是优化设计“减”。对南大梁高速杨家天桥护栏病害处治方案多次进行优化，降低处治费用约10万元。三是多方协调“降”。通过与地方政府部门协调和施工方多轮谈判，南大梁高速营山服务区、营山收费站、高坪停车区污水接入市政管网费用由287万元降低为207万元，节约80余万元。

三、在“降”成本上想办法。

在保证安全前提下通过调整机电管护、垃圾清运管理等模式降低运维成本。一是调整南大梁高速机电管理养护模式，及时终止第三方机电养护协作单位续约，由公司内部机电队伍管理维护，估算每年节约机电维护费400万元。二是调整南大梁高速垃圾清运模式，依法解除与原垃圾清运合作单位合同，由公司统筹各站队按照环保要求联系当地清运单位进行属地处理，较原合同每年节约120余万元。三是坚持维修利用，变废为宝。绵南公司将取消省界收费站后拆除的5040米可再利用的波形护栏，调拨给绵西高速养护单位用于日常维修，在养护计量中只计更换或安装费用，不计波形护栏材料费用。四是协调南充市高坪区政府，把汉都国际光彩工程接入市政电网，每月节约费用5000元。

四、在“压”支出上添措施。

在保证职工福利的基础上，严控管理费用，压缩一般性支出。加强办公后勤管理，树立“六个一”节约理念，坚决做到不浪费一张纸、一度电、一滴水、一方气、一滴油、一餐饭。一是细化日常管理。全面推行在OA、钉钉办文处理和视频会议，实现无纸化和远程办公，减少办公经费；合理调整绵西高速通勤车车型和开行模式每月减少租车费10000元；优化减少绵西高速保安保洁人员，每月节约5500元；南大梁高速全线安装净水器，较购买桶装水每年大概节约10万元。二是严格车辆管理。修订完善车辆管理办法，降低费用标准，实行车辆定点加油、定点维修，持续巩固公车改革成果。三是严格预算管理。将预算执行严格落实到各部门、各岗位，把好管控关，截至目前公司未出现超预算支出情况。