2024年12月31日，历经一年半的奋战，西宁高速全线隧道累计进尺超过47公里，标志着全线隧道进程突破50%大关，为实现总体通车目标奠定坚实基础。

西宁高速是全国唯一一条全线抗震设防烈度为Ⅸ级的高速公路项目，桥隧比极高，全线共计设置隧道17座。由于项目线路走向与则木河断裂带、黑水河断裂带、荞窝-自治莫逆冲断层等多条活动性断裂带平行、相交，隧道受地质构造作用强烈，地质情况复杂，普遍存在巨厚覆盖层、边仰坡顺层、危岩崩塌落石等不良地质，发生坍塌、冒顶、危岩落石等灾害的风险较高。

施工过程中，隧道频繁出现大量涌水、岩块脱落、塌腔等不良地质现象，施工组织难度大，技术要求高。为确保隧道施工安全有序推进，宁西公司利用现代信息技术手段，打造建设管理一体化平台，实现实时监控隧道超前地质预报、三维激光扫描、监控量测、深度分析数据、即时预警响应与智能决策。坚持以网格化管理、隧道关键工序带班及质量管理先进工作者考核机制为抓手，细化责任区域、明确带班职责，强化现场监管与作业指导，确保质量、安全整体可控，打好隧道施工“组合拳”，推进隧道建设。

下一步，宁西公司将锚定质量、安全及环水保目标，科学组织，合理规划，以各项建设管理制度、信息化管理为抓手，严格过程管控，推动隧道智能化施工及质量管控措施，确保项目高质优效建设，奋力实现2025年“开门红”。