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3月3日，西宁高速特长隧道大箐隧道左洞掘进突破4000米大关，为隧道全线贯通、全力推进项目建设创造了有利条件。
大箐隧道作为西宁高速全线控制性工程之一，全长超10km，最大埋深达720m，左右线纵坡均为2.5%，进出口高差达250m，是目前进出口世界第一高差高速公路特长隧道。大箐隧道洞身整体穿越九度地震烈度区，平行和交错于自治莫-荞窝断层、则木河全新世纪断裂带，地质条件极差，建设期面临涌水量大、纵坡大、地质复杂等困难。
项目严格落实“五全”管控体系，严格落实关键工序带班，实行网格化管理。推行断面监测系统。采用三维激光断面检测，对隧道微形变过程进行基准感知、精确分析和预警，依据掌子面围岩情况适时调整设计及施工工法。应用智能安全帽管控。通过智能安全帽管理，实现“感知、分析、服务、指挥、监控”五位一体。
按要求做好原材料进场复验，推广应用新材料。大力推行机械化作业，全面推广应用液压仰拱栈桥、凿岩台车等智能化设备。构建清污分流、污水处理、水质监测预警一体化的协同管理体系，实现隧道内排水汇集、清污有效分离；水质自动监测预警系统确保施工污水达标排放。
