6月22日，铜资高速传来喜讯：杨柳滩沱江特大桥主墩深水桩基础已全部浇筑完成，标志着该桥施工步入全新阶段。

杨柳滩沱江特大桥是铜资高速控制性工程，主桥采用98m+180m+98m连续刚构，桥长777.09m，半幅桥面净宽15.65m，双向六车道。该桥主墩（36根）为深水桩基，汛期施工难度大，安全要求高，经各参建单位充分研讨，项目采用搭设钢栈桥（钢平台）+多台冲击钻同时冲孔的方式进行桩基施工。既提升了施工作业效率，也保证了墩柱能够在汛期水位猛涨前成功出水，为下部构造施工创造良好条件。

该桥主墩位于原人工采石场位置，地质情况复杂，成孔过程中，个别孔位出现溶腔并塌孔。项目严格执行跳桩施工管理，严格控制桩基混凝土浇筑与冲孔间隔时间，并及时对塌孔采取回填处理。管理与技术措施多措并举，解决了复杂地质环境冲孔难的问题，确保了施工进度，经过101天的奋力拼搏，顺利完成所有主墩桩基施工。

同时，杨柳滩沱江特大桥位于准水源保护区，环水保要求极高。项目高度重视环水保工作，采用气举反循环冲击成孔+泥沙分离机除渣的工艺，分离出的水用于洒水降尘及绿化养护，既保护了水源又减少了扬尘；创新搭设专用雨水收集系统，在栈桥（平台）设置纵、横向U型排水槽，将栈桥两端设置的洗车槽+洗轮机清洗下的污水与平常的雨水汇流，集中引至桥外的沉淀池，通过污水处理设备处理达标后排放，从而达到真正有效保护沱江水质的目的。

杨柳滩沱江特大桥主墩桩基础顺利浇筑完成，为铜资高速汛期施工和低碳环保建造技术的运用提供了宝贵经验。乐资铜公司将以此为契机，不断夯实项目安全环水保施工基础，加快建设进度，力争建成平安百年品质工程。