近日，镇巴（川陕界）至广安高速公路川陕界至王坪段水土保持方案变更成功获批，是四川省内水土保持方案变更今年报审并获批的第一条高速公路！

镇广高速川王段地处巴中市通江县境内，长期面临生态环境敏感点多、弃渣量大、运输条件差、沟道汇水面积大、弃渣场选址困难等诸多挑战。2021年，省水利厅以“川水许可决〔2021〕37号”文对镇广高速川陕界至王坪段工程水土保持方案准予行政许可。然而，随着勘察设计工作的深入，项目局部路段路线方案调整，施工组织设计也因实际需求不断深化，原批复的弃渣场已无法满足项目建设的需要。

2024年4月，镇广高速通江至广安段水土保持变更方案先行获批，成为水利部53号令实施以来我省首个水土保持变更方案获批的在建高速公路。秉承此前报批经验，镇广公司深刻认识到水土保持工作的重要性和紧迫性，会同编制单位四川省公路设计院和相关参建单位，成立技术攻坚专班、报件工作专班、现场管控专班等“三个专班”，并联推进水保变更工作。经过扎实的技术咨询、论证计算和积极汇报沟通，最终呈现了此次水保变更成功获批的四大特点。

原批复弃渣场利用率争创新高——变更方案共设置弃渣场23处，其中利用原方案批复的12处，仅新增6处，原批复弃渣场利用率高达67%，最大程度节约资源。

减量化资源化利用成效显著——通过优化路线、路基、互通、沿线设施和骨料综合利用方案，减少了91.82万立方米弃渣；通过土地升级改造利用消化了170万立方米弃渣，资源化利用率达20%，有效实现弃渣的合理利用。

从严把关方案保障本质安全——在方案论证阶段即将可能存在的泥石流沟、最大堆高超过100米等高危弃渣场全部进行优化调整，减少了方案反复，确保建设运营安全。

专业性和全面性统筹兼融——根据水保审批的最新政策要求，开展多个专题论证，包括弃渣减量化资源化论证、弃渣场地质勘察、安全稳定性评价、排洪工程实施方案及行洪论证、排洪渠水动力学数值模拟报告、弃渣场动力学模拟等，共计完成40本专题报告。

本次水土保持方案变更成功获批，不仅是对镇广高速在水土保持工作方面取得成绩的认可，更为全线项目建设的顺利推进提供了坚实保障，也为同类高速公路在复杂山区的水土保持工作领域树立了典范，提供了可复制的宝贵经验。

镇广公司将坚持“安全至上、质量第一、民生为大、效益优先”发展理念，持续加大在水土保持领域的投入力度，坚守绿水青山就是金山银山，大力推进“美丽镇广”建设，为构建美丽四川、绿色交通和四川省新时代公路水土保持工作贡献更多力量。