7月13日，西宁高速大箐隧道取得了里程碑式进展，1#斜井顺利进入主洞，成为西宁高速公路首条进入主洞的斜井。大箐隧道进口端全面进入主洞施工阶段，为隧道的全线贯通奠定坚实基础。

大箐隧道是西宁高速的关键性控制工程，为全长超10km的超特长隧道，最大埋深达720m、全隧为2.5%单向坡、进出口高差达250.35m。其中1#斜井全长1035.49m，纵坡为11%，洞身整体为IV、V级围岩，施工掌子面岩层较破碎，整体施工难度极大。为确保斜井顺利进洞，宁西公司紧盯施工安全、严控施工质量，指导参建单位平稳、有序推进项目建设。

一是充分发挥党建引领作用。坚持将党的领导和党的建设贯穿到项目建设管理全过程、各领域、各环节，建立起覆盖业主代表、监理、监理试验室、项目经理部、工地试验室、劳务队伍等党员的联合临时党支部，创建“隧道攻坚党员突击队”，充分发挥党员突击队先锋作用，实现一体化、扁平化管理，推动基层党建优势转化为建设管理优势。

二是积极推进施工现场基础设施建设。做好“三通一平”相关工作，全面开展标准化建设，完善洞口临时驻地、场坪、沉淀池、拌合站、钢筋房等基础设施，为项目的快速施工打下坚实的基础。

三是扎实推进项目施工标准化、精细化管理。积极开展超前预报、监控量测，对围岩条件进行综合分析判断，同时采用钻爆法、机械配合人工开挖，喷射砼及时封闭开挖面，严格按照设计图纸，超前小导管注浆、系统锚杆、钢拱支撑、挂网等加强围岩自稳能力。

四是集中力量解决掌子面涌水难题。及时调整洞内抽排水方案，采用斜井反坡排水，洞内每200m设置一台集水箱，通过污水泵将洞内污水抽至洞外沉淀池，经压滤机等处理后用于洞外洒水降尘及洞内循环用水。

五是强化隧道大机械设备配套使用。围绕国家“双碳”目标和蜀道集团“智能建造、节能减排”远景规划，以“机械化换人、智能化减人”为工作主线，降低安全生产风险，筑起安全施工屏障。

六是加强汛期施工安全管理。面对汛期的严峻形势，加强监测预警，严格落实“三个避让”和“三个紧急撤离”的刚性要求，切实做到“应撤尽撤，应撤必撤”，筑牢施工安全防线，确保危大工程施工始终处于受控状态。

截至目前，大箐隧道左洞累计掘进2349米，右洞累计掘进2248米。后续施工中，宁西公司将指导参建各方坚持隧道施工智能化、标准化、精细化管理，严格落实安全生产网格化管理，匠心打造品质隧道工程，为西宁高速早日建成通车贡献力量。